Maverick Viñales ha conseguido una nueva victoria en Italia por tan solo 20 milésimas de diferencia con respecto a Romano Fenati que ha sido segundo. Viñales le recorta así 9 puntos a Cortese que fue tercero.
El español salía en la pole, seguido del líder del mundial Sandro Cortese y el español Alex Rins, que salía desde la primera línea por segunda vez en la temporada con tan solo 16 años. Tras apagarse el semáforo se ponía primero el malayo khairuddin, seguido de Efren Vázquez que hacía una magnífica salida, Rins y Viñales.
En la segunda vuelta era el Francés Louis Rossi quien se iba al suelo. Se consolidaba el grupo cabecero formado por 15 pilotos con adelantamientos al límite. El español Luis Salom, que marcha tercero en la clasificación general se iba al suelo tras tocarse con Alberto Moncayo, que también rodaba por el asfalto italiano.
A 15 vueltas del final Alex Rins, lidera la carrera con un grupo algo más selectivo de 5 pilotos seguido de Viñales, Efren, Cortese y Fenati. Y en esta misma vuelta era el jovencísimo piloto de KTM, Arthur Sissis y el portugués Miguel Oliveira quienes se iban al suelo. La carrera estaba muy revolucionada y había mucha tensión en la pista.
Los dos primeros del mundial, Cortese y Viñales, parecían los más fuertes y se intentaban escapar pero era imposible con el rebufo que cogían los de atrás en la recta de meta. El piloto que pasaba líder de la carrera por la línea de meta, al final de la recta de meta se colocaba en la última posición del grupo.
A partir de la séptima vuelta el grupo aumentaba a 7 pilotos con la llegada del italiano Nicola Antonelli y el compañero de Cortese, Danny Kent. Y esta misma vuelta Maverick Viñales comienza a tirar fuerte y se intenta escapar, pero su gran rival Sandro Cortese y su compatriota Alex Rins, salen a su caza y comienza a resquebrajarse el grupo cabecero por momentos.
En la siguiente vuelta se juntan de nuevo, y Maverick marca un 58 (1 minuto y 58 segundos), al que tan solo pueden responder Cortese y Fenati, que cuenta con un plus de motivación al correr en casa. Este trío cabecero consigue meter 1 segundo de diferencia con los perseguidores y todo indica que se jugarán la carrera entre ellos.
A falta de 2 vueltas todo seguía igual, el piloto de Bluessense, Maverick Viñales no soltaba el liderato, y pegado a su rueda Romano Fenati, que parecía ser el rival más fuerte en este final de carrera. Cortese es quizás el que va más justo de los tres, pero no había duda de que lo intentaría antes de llegar a meta.
En un final apoteósico y de Photo Finish, Maverick Viñales consigue la victoria por 20 milésimas de segundo con respecto a Fenati. El español salía primero de la última curva, movimiento algo arriesgado ya que el segundo puede coger el rebufo y en el último momento pasar primero por debajo de la bandera de cuadros, ya que en este circuito la línea de meta está lejos. Finalmente Sandro Cortese se tendría que conformar con el tercer puesto del cajón.
El mundial queda aún más abierto tras recortar Viñales 9 puntos al líder, y se queda a los mismos puntos que ha recortado hoy, de alcanzar al líder, a 9 puntos. Una pena que Luis Salom, que marchaba tercero en el mundial, no ha podido coger puntos lo que le hace casi imposible alzarse con el título.
Las declaraciones de los protagonistas;
Al principio de la carrera no tenía sentido tirar fuerte porque las gomas eran nuevas y todos podían seguir el ritmo, así que he esperado a que los neumáticos se gastaran un poco y quedaran pocas vueltas para subir el ritmo. He visto la oportunidad cuando Danny Kent se ha colado y he aprovechado para romper el grupo. He rodado muchas vueltas primero y veía que no me pasaban, pero sabía que tarde o temprano me tenían que pasar, así que he decidido salir primero en la última curva.
Ha sido una victoria muy justa pero, después de lo que pasó en Alemania, volver al podio y además con una victoria es muy bueno para nosotros. Esta victoria me da tranquilidad y confianza antes de irnos de vacaciones. Volveremos a la actividad con un circuito muy difícil, Indianápolis, con una recta muy larga que necesita aceleración, así que tendremos que mejorar y hacernos más fuertes.
Álex Rins;
En realidad esperaba mucho más. Sí que es verdad que deberíamos estar satisfechos con el resultado si analizamos la situación: debut en el circuito y debut en la categoría pero, para mí, no es así. Me he quedado sin goma trasera en la mitad de la carrera y antes de la primeraRabiatta tuve un susto que hizo que me descolgara del grupo delantero. He intentado realizar mi carrera, pero cuando vas en grupo es complicado. Uno de los objetivos que teníamos era no salir primeros de la última curva para poder coger los rebufos de los pilotos delanteros. Pero aun así, no hemos podido completar una carrera que habíamos iniciado con buen pié. Es complicado rodar así; ha sido una lástima ya que teníamos ritmo para terminar en el podio.
loading…
