Emocionante y divertida la tercera cita del CEV en Motorland Aragón.
El día comenzó con un sol radiante y eso animó al público para acudir al circuito. Eso y por supuesto la organización del circuito que con la entrada libre permite al público acercarse a conocer el recinto y disfrutar de un buen día de carreras sin que pese sobre la economía del público. Sobre 10000 personas se dieron cita hoy para ver las apasionantes luchas que se viven en el CEV.
Stock Extreme
La primera de la carreras de la mañana, la categoría Stock Extreme. La carrera empezaba con una desagradable sorpresa, cuando en la vuelta de calentamiento perdíamos a Xavi Forés con problemas mecánicos. Carmelo Morales salía pues desde la pole, pero muchos pilotos se le echaron encima. Adrián Bonastre fue el primero en atacar con gran fuerza y su ritmo era bueno, lamentablemente el tirar desde tan pronto le hizo perder la rueda delantera e irse al suelo, siendo líder. Kyle Smith y Santi Barragán también aprovechaban para dar buena cuenta de Morales y lanzarse al ataque. Kyle Smith aguantó hasta que un error le relegó algunas posiciones atrás dejando a Santi Barragán en solitario, perseguido por un Carmelo que ya mostraba que su ritmo iba a más.
Santi tiró con fuerza para intentar dejar atrás a Carmelo pero este, tenía guardado un gran ritmo para la segunda parte de la carrera y lo aprovecho distanciándose incluso en las vueltas finales, también debido al deterioro de las ruedas de Barragán. Venció pues Carmelo Morales con un gran ritmo a lo largo del fin de semana, serio candidato al título después de las 2 últimas victorias. Por detrás un Santi Barragán que va a más carrera a carrera y que promete lucha en las próximas citas. En tercer lugar del pódium terminó Xavi del Amor con la Suzuki, su compañero Adrián Bonastre protagonizó la remontada del día al pasar último la primera vuelta y terminar décimo tercero.
Por detrás Kyle Smith terminó 4º, Ferrán Casas 5º y Enrique Ferrer con la Ducati 6º. Justo a continuación el primer privado Antonio Alarte 7º. Un poco más atrás Marcos Solorza segundo privado 10º y Sergio Ortega 11º, como tercer mejor privado.
Comentarios protagonistas:
Ha sido un fin de semana para olvidar. Ha fallado la moto en la vuelta de calentamiento y ya pensaba que no podríamos correr. He querido salir a pista aunque sea desde el pit line sabiendo que teníamos una gran falta de potencia en la moto porque había que hacerlo por todo el equipo y la gente que nos apoya. Para Montmeló iremos con más fuerzas que nunca y trataremos de recuperar el terreno perdido.
Alberto López:
Teníamos claro el objetivo de terminar la carrera y hemos podido acabar en la misma posición de parrilla, sé que podemos estar más adelante y en las próxima carrera volveremos a trabajar para luchar por el podio.
Javi del Amor:
Estoy muy contento por el podio de hoy, el equipo ha trabajado muchísimo para que yo me sienta cómodo con la moto. Todavía tenemos mucho margen de mejora, que poco a poco vamos consiguiendo. Respecto a los neumáticos, Dunlop nos proporciona un delantero que es una pasada, es de esos neumáticos que agradeces. Quiero agradecer el apoyo mostrado al equipo, a Suzuki y a Dunlop.
Adrián Bonastre:
Después de los duros días de entrenamiento, hoy quería estar luchando con la cabeza, así he querido apretar desde el primer momento, en el sacacorchos he entrado colado y creo que la estribera ha tocado suelo y se me ha ido de delante. Había que seguir en carrera para intentar coger algún punto y recopilar información.
Moto2
Seguía a la categoría de Stock Extreme la carrera de Moto2. La salida de la categoría fue espectacular, Jordi Torres, Mariñelarena, Román Ramos y Kenny Noyes tomaban los primeros puestos y comenzaba una lucha de estrategias. Mariñelarena tuvo problemas desde el principio y una salida de pista le retrasó a puestos intermedios, como se veía con ritmo intentó seguir tirando fuerte y esto le hizo protagonizar la carrera en cuantos a sustos y caídas, la última de ellas dejo la moto inservible para seguir compitiendo, si no apuesto a que volvería a levantarse y seguir corriendo.
En la cabeza del pelotón Jordi Torres comenzaba a mostrar el ritmo que le había dado la pole con tanta solvencia y su pilotaje fue espectacular, tan pronto consiguió su ritmo se escapó lo suficiente para controlar a sus rivales desde la distancia. Román Ramos se situó segundo y luchó también en la distancia con Kenny Noyes, piloto que consiguió un ritmo en carrera que no había podido conseguir a lo largo del fin de semana. Al final las posiciones permanecieron inamovibles hasta la bandera a cuadros.
Una bonita lucha destacó en las posiciones intermedias, donde un grupo formado por Ángel Molero, Luis Mora, Rusell Gómez, Oscar Climent y Eric Granado optaba a los últimos puntos de la carrera. El ritmo de Rusell Gómez parecía que le haría ser el primero del grupo, pero las últimas vueltas del grupo fueron muy movidas. Luis Mora terminó en el suelo y Rusell Gómez por un error perdía algunas posiciones. Al final en este grupo venció Oscar Climent a un tocado Ángel Molero que conseguía los primeros puntos para equipo X-Bikes en la segunda carrera que disputan.
Comentarios protagonistas:
Román Ramos:
Ha sido una carrera muy dura. Tras conseguir salir en la primera posición he visto como Torres me pasaba. Aunque he intentado seguir su estela durante tres o cuatro vueltas sabía que su ritmo era superior, así que he comenzado a mantener mi propio ritmo, controlando a Noyes que iba detrás para asegurarme mi posición hasta cruzar la bandera a cuadros. Estoy muy contento por este podio y quiero agradecer al equipo Motorrad y a la gente de ArianeTech el esfuerzo que están realizando. Seguiremos trabajando igual de duro para contiuar esta progresión.
Este segundo puesto quiero dedicarselo a Joan Lascorz, al que mando todas mis fuerzas y mi cariño en estos momentos complicados.
Moto3
La última del día, y hoy también la más apretada, la categoría de Moto3. La carrera de moto3 fue una carrera en grupo, como nos tenía acostumbrados las extinta categoría de 125cc, una carrera apretada donde los adelantamientos y las apuradas se sucedían vuelta a vuelta. La salida fue bien en la parte delantera del pelotón pero por atrás en la primera curva perdíamos a 4 pilotos por caída, sin consecuencias afortunadamente.
Luca Amato, Álex Márquez, Juanfran Guevara y Marcos Ramírez, fueron los integrantes del grupo de la batalla. Toda la carrera estuvieron intentando escaparse unos de otros sin llegar a conseguirlo en ningún momento. Llegaron en batalla hasta la última vuelta y la batalla todavía subió más temperatura, tanto que en la última curva del trazado aragonés, era Juanfran Guevara que iba tercero el que entraba primero y en los escasos metros que faltaban hasta la línea de meta fue superado por Luca Amato y Alex Márquez en un final ajustadísimo de 0.052 milésimas entre los tres.
Al final, Luca Amato primero, Alex Márquez segundo y al final Juanfran en tercera posición terminando Marcos Ramírez en la cuarta plaza. Por detrás en lucha también llegaron Julián Miralles (5º) y Josep Rodríguez (6º), justo delante del hasta hoy líder de la categoría Philipp Ottl.
Estoy muy contento con este segundo puesto, es un buen resultado para nosotros. Después de la caída en el warm-up, en la cual se me ha salido el hombro, poder participar en la carrera ya era muy importante. La carrera ha sido en grupo, a falta de 5 vueltas he intentado tirar, pero aquí los rebufos son muy importantes y ha sido imposible escaparme.
La última vuelta creo que la he planteado bastante bien, pero la curva antes de entrar a la recta de línea meta ha sido un poco loca. Veinte puntos son muy importantes de cara a la clasificación general del Campeonato, así que quiero dar las gracias al equipo, que me ha ayudado mucho.
He hecho una salida bastante buena, pero en la primera curva he perdido alguna posición y me he quedado décimo. He podido adelantar algunos rivales, pero he perdido un poco de tiempo cuando Medina me ha adelantado. Cuando le he pasado, los demás ya se habían escapado y estaba intentando recuperarles terreno. He empezado a rodar un ritmo alto, que no era el mío y era difícil de mantener. Por ese motivo me he caído. Tengo que dar la gracias al equipo por su trabajo y a todos mis mecánicos que me ayudan siempre.
La próxima carrera del CEV, será la número cien del CEV, el fin de semana del 23 y 24 de junio en el Circuit de Catalunya, donde está prevista una celebración con invitados de los 15 años de vida del campeonato.
Hoy también en Motorland quizá el protagonista has sido tú, ya que la organización del circuito ofreció como “regalo” a los moteros, rodar un par de vueltas al circuito antes de dar por concluidas las actividades del día. Fueron muchos los que se apuntaron y aprovecharon para conocer el circuito de Motorland desde la misma pista e incluso obtener las sensaciones de rodar por él.
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