Sandro Cortese se ha llevado doble satisfacción por la victoria de hoy en el GP de Alemania en la carrera de Moto3 disputada en el circuito de Sachsenring. Tras esta victoria y la mala posición puesto 17 de Maverick Viñales, el piloto alemán se sitúa al frente de la clasificación.
La carrera de Moto3 que en el Gran Premio de Alemania cambiaba de horario para disputarse la última tras MotoGP, ha empezado con 30 minutos de retraso debido a una fuerte tromba de agua que dejaba la pista completamente empapada. Sandro Cortese que corría ante su afición se ha llevado la victoria por delante de Alexis Masbou y Luis Salom.
Maverick Viñales que llegaba lider a este octavo gran premio de la temporada, no ha tenido un buen fin de semana, tras la caída sufrida en la primera jornada que mermaba su condición física, hoy partía desde la posición 24 de la parrilla siéndole imposible rodar en buenos tiempos lo que a postre le llevaría a terminar en el puesto 17 fuera de los puntos.
Para el que si parecía que podría ser un buen gran premio era para Adrián Martín, que tras su buena clasificación que le situaba en la tercera posición, ha visto como durante las dos primeras vueltas rodaba líder de carrera. A su rebufo se colocaron los pilotos Jack Miller y Louis Rossi, mientras que el autor del mejor tiempo de entrenamientos, Sandro Cortese se lo tomaba con calma y sin asumir demasiados riesgos.
Tras disputar la segunda vuelta, el piloto valenciano ha visto como lo adelantaban el australiano Jack Miller y el francés Louis Rossi. Por detrás rodaban un grupo formado por Luis Salom, Brad Binder y el germano Jonas Folger.
Jack Miller se ha mantenido liderando hasta la mitad de carrera, siempre amenazado por Rossi, ganador de la carrera de Le Mans, y por Salom. Pero Cortese, que había perdido terreno tras salir mal desde la pole, ha remontado hasta el grupo de cabeza situándose delante.
Faltando cuatro vueltas para el final un problema técnico en la FTR, Rossi abandonaba la carrera, esto facilitaba que Cortese se despegará de Alexis Masbou firmando dos vueltas rápidas que le aseguraban su segunda victoria de la temporada.
El piloto francés Alexis Masbou ha firmado su mejor resultado en la categoría finalizando en la segunda posición y su primer podio mundialista tras 103 grandes premios. Luis Salom han completado el podio de Sachsenring y ha sumado su cuarto cajón del presente campeonato.
Las declaraciones de los protagonistas;
Estoy muy enfadado. Creo que era un día para hacerlo bien, hacer una gran remontada, pero hemos tenido mala suerte y la moto ha subido mucho de temperatura, bajando bastante de rendimiento. Tenía un tirador para destapar el radiador de la cinta americana que habíamos puesto para que no se enfriase mucho por la lluvia, pero se ha roto y la moto iba a 130ºC toda la carrera.
Ya esperábamos que pudiera llover, pero está claro que con lo que no contábamos era con tener este problema, porque la moto la moto no corría nada y me era imposible pilotar. Intentaba recuperar terreno en las curvas, pero en las rectas me adelantaban sin problemas. Estábamos convencidos de que a pesar de la lluvia podríamos coger ritmo y estar delante, pero ha sido una carrera muy difícil. Lo que está claro es que ahora tenemos muchas carreras para intentar solucionarlo, y sabemos que tenemos que ganar sí o sí, que es lo que intentaremos.
No entiendo muy bien por qué, pero se me ha parado la moto en la parrilla, estando en punto muerto. Es raro porque es una moto de cuatro tiempos. Así que me han sacado de la parrilla y me ha tocado empezar desde el pit lane. Me lo he tomado con calma porque no quería cometer ningún error. Desde el muro me marcaban los tiempos de cabeza y yo intentaba igualarlos, para ir escalando posiciones.
La de hoy ha sido una gran carrera, ya que, saliendo últimos, hemos llegado a la meta en séptima posición. Es una lástima que suframos tantos inconvenientes inesperados, creo que hoy podríamos haber luchado por la victoria. A pesar de lo extraño de la prueba, me quedo con el buen sabor de boca de la remontada. Estoy súper motivado, voy a seguir trabajando con todo mi ímpetu, para que al final, todo este trabajo produzca los resultados que nos merecemos.
Ha sido una carrera muy complicada. Además, desde ayer ya nos costaba ir cómodos sobre mojado en este circuito y hoy, las cosas no han cambiado para nosotros. Ha sido una lástima ya que por la mañana, en el warm-up, me he encontrado muy cómodo con la moto y todo parecía indicar que la carrera sería en seco.
Pero al final, las condiciones son las que había, y nos ha tocado correr, de nuevo, bajo la lluvia. Salíamos muy atrasados en la parrilla de salida, así que la estrategia en seco era clara: salir bien y remontar. Teníamos ritmo para estar entre los tres primeros pero con la lluvia, todo ha cambiado. El objetivo ha pasado de ser ofensivo a un objetivo totalmente conservador, ya que lo más importante ha sido mantenernos encima de la moto.
Al principio me ha costado mucho coger el ritmo porque sentía que la moto tenía el acelerador muy duro. Puede que en el chaparrón previo a la carrera le haya entrado agua en los cables. Me costaba mantener el primer punto de gas y por tanto no tenía sensaciones. Conforme ha ido secándose la pista, el motor ha subido de temperatura.
No entiendo bien el motivo, es extraño pero notaba muchos cambios de temperatura. Aun así he intentado mantener mi ritmo, pero casi al final de la prueba, en la última bajada, he visto que ha vuelto a aumentar la temperatura. He cogido el embrague pero no he podido salvar la avería. Ha sido una lástima, el fin de semana había ido bien, pero una vez más no hemos podido completarlo con un buen resultado.
Álex Rins;
Hemos hecho una buena salida, aunque más tarde nos ha faltado confianza para poder seguir luchando con el grupo en el que estaba. No tenía buenas sensaciones en la entrada de la curva ya que la lluvia, primero, y la falta de agarre, después, no me han permitido rodar tal y como me hubiese gustado.
Al secarse el asfalto se movía mucho la moto y no hemos podido terminar la carrera de la forma que nos hubiera gustado. Debemos mirar hacia adelante y centrarnos en la próxima carrera, ya que la de hoy ha sido para olvidar.
Clasificación carrera Moto3 GP de Alemania;
| Pos. | Num. | Piloto | País | Equipo | Moto | Km/h | Tiempo | Diferencia1st/Prev. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 25 | 11 | Sandro CORTESE | GER | Red Bull KTM Ajo | KTM | 130,4 | 45’36.868 |
| 2 | 20 | 10 | Alexis MASBOU | FRA | Caretta Technology | Honda | 130,3 | +0.635 |
| 3 | 16 | 39 | Luis SALOM | SPA | RW Racing GP | Kalex KTM | 130,2 | +3.998 |
| 4 | 13 | 8 | Jack MILLER | AUS | Caretta Technology | Honda | 130,2 | +4.051 |
| 5 | 11 | 7 | Efren VAZQUEZ | SPA | JHK Laglisse | FTR Honda | 129,8 | +12.119 |
| 6 | 10 | 63 | Zulfahmi KHAIRUDDIN | MAL | AirAsia-Sic-Ajo | KTM | 129,2 | +25.174 |
| 7 | 9 | 55 | Hector FAUBEL | SPA | Mapfre Aspar Team Moto3 | Kalex KTM | 129,2 | +25.499 |
| 8 | 8 | 43 | Luca GRUENWALD | GER | Freudenberg Racing Team | Honda | 129,1 | +26.087 |
| 9 | 7 | 61 | Arthur SISSIS | AUS | Red Bull KTM Ajo | KTM | 129,0 | +29.675 |
| 10 | 6 | 84 | Jakub KORNFEIL | CZE | Redox-Ongetta-Centro Seta | FTR Honda | 129,0 | +29.891 |
| 11 | 5 | 9 | Toni FINSTERBUSCH | GER | Cresto Guide MZ Racing | Honda | 128,8 | +33.178 |
| 12 | 4 | 27 | Niccolò ANTONELLI | ITA | San Carlo Gresini Moto3 | FTR Honda | 128,4 | +42.858 |
| 13 | 3 | 89 | Alan TECHER | FRA | Technomag-CIP-TSR | TSR Honda | 127,5 | +1’02.653 |
| 14 | 2 | 31 | Niklas AJO | FIN | TT Motion Events Racing | KTM | 127,1 | +1’10.253 |
| 15 | 1 | 15 | Simone GROTZKYJ | ITA | Ambrogio Next Racing | Suter Honda | 127,1 | +1’10.447 |
| 16 | 19 | Alessandro TONUCCI | ITA | Team Italia FMI | FTR Honda | 127,1 | +1’10.640 | |
| 17 | 25 | Maverick VIÑALES | SPA | Blusens Avintia | FTR Honda | 127,1 | +1’11.122 | |
| 18 | 99 | Danny WEBB | GBR | Mahindra Racing | Mahindra | 127,1 | +1’11.306 | |
| 19 | 44 | Miguel OLIVEIRA | POR | Estrella Galicia 0,0 | Suter Honda | 126,7 | +1’18.878 | |
| 20 | 42 | Alex RINS | SPA | Estrella Galicia 0,0 | Suter Honda | 126,7 | +1’18.957 | |
| 21 | 32 | Isaac VIÑALES | SPA | Ongetta-Centro Seta | FTR Honda | 124,8 | 1 Vuelta | |
| 22 | 3 | Luigi MORCIANO | ITA | Ioda Team Italia | Ioda | 124,0 | 1 Vuelta | |
| 23 | 51 | Kenta FUJII | JPN | Technomag-CIP-TSR | TSR Honda | 123,6 | 1 Vuelta | |
| 24 | 5 | Romano FENATI | ITA | Team Italia FMI | FTR Honda | 122,9 | 1 Vuelta | |
| 25 | 21 | Ivan MORENO | SPA | Andalucia JHK Laglisse | FTR Honda | 121,7 | 1 Vuelta | |
| 26 | 86 | Kevin HANUS | GER | Thomas Sabo GP Team | Honda | 121,6 | 1 Vuelta | |
| 27 | 30 | Giulian PEDONE | SWI | Ambrogio Next Racing | Suter Honda | 112,0 | 3 Vueltas |
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