En el día de hoy se han dado por finalizados los primeros entrenamientos oficiales de MotoGp. A lo largo de las tres jornadas programadas en el circuito de Sepang hemos podido ver un anticipo de lo que nos espera en esta nueva temporada de MotoGp. La siguiente cita volverá a Malasia con los segundos test de tres días a partir del 28 de febrero.
A continuación os dejamos un resumen de estas tres jornadas;
El equipo Honda que aprovechaba la presencia en Malasia para hacer su presentación oficial, se marcha del primer test oficial con muy buenas sensaciones. El actual campeón de la categoría Casey Stoner ha marcado el mejor crono del circuito, siendo el único piloto capaz de bajar de los dos minutos, su compañero el español Dani Pedrosa cierra los entrenamientos con el tercer mejor tiempo y satisfecho con el trabajo realizado.
En la última sesión Stoner y tras superar los problemas de espalda, ha dejado claro que su intención es empezar el año de la misma forma que termino la temporada pasada, siendo el más rápido. El piloto australiano ha dejado como referencia un tiempo de 1 minuto, 59 segundos y 607 milésimas.
Dani Pedrosa ha finalizado con el tercer mejor tiempo de la jornada, siendo su mejor vuelta la tercera del día con un crono de 2 minutos y 256 milésimas. El piloto de Repsol Honda ha seguido trabajando en la última jornada en la frenada y también en la electrónica, para mejorar el control de la potencia de la nueva 1000.
Ahora los ingenieros del Repsol Honda HRC se vuelven a Japón con los comentarios de ambos pilotos en donde seguirán trabajando en la nueva Honda RC213V.
Ha sido un buen test en general; nosotros sólo hemos podido rodar dos de los tres días desafortunadamente, pero ha hecho buen tiempo y hemos podido hacer todo lo que teníamos previsto. Perderme el primer día de pruebas no nos ha afectado demasiado; hemos podido probar todo lo que habíamos programado y creo que las condiciones de la pista tampoco fueron muy buenas el martes, porque no se rodó muy rápido.
Todavía no me siento perfecto de la espalda, pero la moto va bien. Hemos reducido un poco el chattering y hemos probado pequeñas modificaciones con el amortiguador trasero, entre otras cosas. De momento ha sido bastante positivo. Sólo hay que esperar a ver con qué contamos para el próximo test y esperar que podamos mejorar un poco más. Ahora sólo tengo ganas de llegar a casa para ver a Adriana y esperar la llegada del bebé.
Tres días de entrenamientos en Malasia cansan mucho. Esta mañana me he levantado dolorido y rígido, pero cuando he calentado me he sentido un poco mejor. De todos modos, ha valido la pena para hacer un test general de la moto, “motor, chasis y neumáticos”. Éste ha sido el test más completo que hemos hecho con la 1000 y tenemos buena información para analizar y hacer los ajustes que hagan falta de cara al próximo test. Como dije ayer, el punto en el que más tenemos que trabajar es en mejorar la estabilidad en frenada y estamos trabajando también en la electrónica para controlar la potencia y el agarre. El chattering persiste, sé que es algo muy complicado de arreglar, pero estoy seguro de que Honda está en ello.
En general, ha sido un buen test para nosotros y volveremos aquí en tres semanas con nuevas ideas. La moto es más física, se nota más la potencia en las aceleraciones y la velocidad en las frenadas y también es más pesada, pero bueno… Seguiré trabajando también en mi preparación física para preparar bien el segundo test.
Por su parte el Yamaha Factory Racing Team, con Jorge Lorenzo y Ben Spies han completado el primer test de la temporada 2012 en el Circuito Internacional de Sepang. Lorenzo y Spies han trabajado en la pista de Sepang para desarrollar la puesta a punto de la nueva YZR-M1 1000cc.
Los pilotos e ingenieros se han centrado en el equilibrio del chasis de la M1, junto con la mejora del paquete electrónico, con el objetivo de obtener el rendimiento óptimo de una máquina que ahora tiene una mayor potencia. También se han evaluado los nuevos neumáticos Bridgestone. En la última sesión, Lorenzo ha firmado el segundo mejor crono 0,59 segundos por detrás de Stoner y Spies ha concluido en cuarta posición a 0,88 segundos del primero.
Los pilotos volverán ahora a EE.UU. y España, respectivamente, mientras que los ingenieros regresarán a Japón con valiosos datos para los próximos pasos en el desarrollo de la nueva montura. El equipo regresará dentro de cuatro semanas para verificar el trabajo realizado tras esta primera cita.
Jorge Lorenzo, 2º mejor tiempo, 2.00.198;
Estoy muy, muy satisfecho, he mejorado en mi mejor marca aquí en Sepang. Hemos probado muchas cosas, y algunas han ido mucho mejor, sobre todo una de ellas ha supuesto una mejora importante. También sabemos lo que tenemos que mejorar en el futuro. La electrónica no es perfecta, todavía tenemos que hacerla más suave, pero la moto tiene mucho potencial y somos muy optimistas. Los ingenieros de Yamaha han trabajado muy duro y han hecho un buen trabajo. He hecho mi mejor tiempo de hoy al mediodía, que es el momento más difícil por las condiciones, así que está bastante bien. Vamos a ver qué podemos hacer cuando regresemos aquí.
Ben Spies, 4º mejor tiempo, 2.00.498:
Ha sido un buen test, se han cumplido muchos objetivos y estamos avanzando en la dirección correcta con la moto. Hoy he probado la moto test de Yamaha, que tiene una puesta a punto diferente de la mía, para poder comparar. He cometido un pequeño error y he perdido el control del frontal, pero así son los tests: ¡puede ocurrir cuando estás trabajando en lo bueno y lo malo!. Con todo, ha sido genial y estoy muy contento y con ganas de volver y ver lo que hay de nuevo”.
El equipo italiano Ducati Team concluye los primeros test de la temporada satisfecho con mejoras constatadas en la nueva Ducati GP12. Las diferentes pruebas realizadas dejan una clara orientación sobre el camino a seguir en cuanto al desarrollo de la nueva máquina de 1000cc.
En cuanto a sus pilotos, Nicky Hayden con fuertes molestias en su hombro en fase de recuperación, ha concluido el ensayo antes de tiempo. Sin las fuerzas necesarias para rodar al límite, el piloto y el equipo decidían terminar el ensayo con anticipación. El que ha estado rodando hasta el final ha sido Valentino Rossi que completaba la sesión con el quinto mejor tiempo.
En el equipo todos estamos contentos de cómo ha ido este test, sobre todo hoy. Con un 2’00.8, hemos empezado con un tiempo decente. La dos Honda y las dos Yamaha aún están por delante de nosotros, pero consideramos que este test es un punto de partida. Lo más positivo que hemos logrado es que el frontal ahora me deja conducir un poco más como me gusta, y la moto reacciona bien a los cambios, también tenemos las ideas muy claras sobre lo que todavía nos falta. En particular, si logramos mejorar el comportamiento de la moto en aceleración, seremos capaces de dar un paso consistente hacia adelante.
Sé que el trabajo nunca se ha detenido en Ducati, y ahora con la información que hemos reunido, van a seguir trabajando en las áreas que hemos identificado. Puede tardar un poco, pero todavía hay tiempo antes de la primera carrera. Tenemos que seguir mejorando, así que no estamos demasiado emocionados, pero sí estoy contento de cómo han ido las cosas hasta ahora.
Obviamente, me gustaría haber hecho más. Realmente no puedo decir que haya sido una verdadero test para mí, pero he dado algunas vueltas cada mañana para tener por lo menos una idea de la nueva moto, obtener algunos datos y entender un par de cosas. Incluso pese a este tiempo limitado sobre la moto, he podido lograr pequeñas mejoras e ir más rápido cada día.
Ducati ha hecho un trabajo increíble con esta moto en poco tiempo. Es más dócil que cualquier otra Ducati que haya probado, se puede pilotar con ella, tiene una buena potencia, y la parte delantera está funcionando bien, pero con la potencia extra ahora debemos mejorar la tracción trasera en el primer toque del acelerador. Con los pocos ajustes que hemos hecho, todo parece ir en la buena dirección, ahora sólo tengo que recuperarme físicamente!.
El nuevo piloto del Team Gresini Álvaro Bautista, ha mejorado las sensaciones con la Honda de 1000cc día tras día y al término de la tercera jornada Bautista completaba 34 vueltas, con un mejor registro en 2’01.384 obtenido antes de que las nubes que se cernían sobre el circuito dieran paso a un gran aguacero que ha interrumpido los últimos compases del ensayo.
Álvaro Bautista (2.01.384, 34 vueltas);
Ha terminado el primer test y la evaluación de estos tres días es positiva. Hoy he dado otro paso adelante, al mejorar mi ritmo. Hemos trabajado muy bien y el primer contacto con la RC213V ha sido muy bueno. Ahora, antes del próximo test a finales de este mes, también en Sepang, tengo un poco de tiempo para reflexionar y pensar en toda la información recogida en estos tres días. Debemos ponerlo todo en su sitio y estar listos para los próximos tres días de entrenamientos. Estoy contento, satisfecho y con mucha confianza para el futuro. Las sinergias con los chicos y con Honda son fantásticas y esto nos permitirá lograr resultados positivos. Finalmente, debo decir que lo que más me ha impresionado de la RC213V es sin duda la electrónica, que te permite pilotar con facilidad y gestionar la increíble potencia de la 1000.
No han sido unas jornadas fáciles las que han tenido los componentes del Avintia Racing, durante el debut de la BQR-FTR en los entrenamientos oficiales de pretemporada de MotoGP en Sepang. Los lógicos problemas de juventud de la moto ha limitado un tanto el programa de pruebas previsto por el equipo, que ha acudido a Malasia con tres pilotos. Pese a ello, el Avintia Racing ha podido trabajar en buena dirección para alcanzar los objetivos deseados antes de comenzar la temporada. Al parecer los principales problemas han surgido del lado del propulsor que han condicionado el trabajo previsto hasta el punto de no poder rodar, prácticamente nada, durante el segundo día de entrenamiento.
Entrenar aquí ha sido muy positivo, pese a que los problemas de motor nos han limitado considerablemente. En la última jornada hemos podido rodar bastante pero teniendo mucho cuidado con el propulsor. Eso ha hecho que los tiempos no hayan sido todo lo buenos que, estoy convencido, podían haber sido. Pese a todo, hemos visto muchas cosas positivas y muchas en las que aún tenemos margen. Se ha trabajado en la parte ciclo y hemos conseguido mejorar la entrada a los virajes y los rebotes del tren delantero. La lluvia no nos ha dejado seguir avanzando pero ha sido una jornada fructífera. Todavía hay camino por recorrer pero la sensación es muy buena.
El primer día di pocas vueltas pero pude tantear como iba la moto y aprender cómo funcionaba todo. Poco a poco fuimos introduciendo algún cambio, pero siempre con prudencia e intentando “entender a la moto”. Como sabes, el segundo día tuvimos un problema con el motor y apenas rodamos, aunque a última hora pudimos salir y comprobar que todo funcionaba. Para la última sesión se ha hecho un plan de trabajo que hemos podido ir realizando y, así, saber qué dirección tomar. El agua ha reducido el tiempo en pista pero ha sido una buena jornada. Para el próximo test seremos mucho más competitivos, estoy seguro.
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