Bienvenidos a otro fin de semana Superbikes y Cia en Miller Motorsports Park, 30-5-2011.
Este gran premio se celebra en Estados Unidos, en el estado de Utah y a 30 km de su capital Salt Lake City donde se encuentran las modernas instalaciones del Miller Motorsports Park que fueron inauguradas en el 2006.
Este circuito se caracteriza por estar a 1.300 metros de altura, con una longitud de 4.907 metros, once curvas y una recta de un km. donde en 2010 Max Biaggi con una Aprilia alcanzó 313’2 km/hora de velocidad punta. Se trata de un circuito que debido a su altura hace sufrir a los motores pierden hasta un 10 % de su potencia.
Añado algún detalle técnico sobre el tema de la altura y los motores. Al respecto de la altura que es uno de los puntos principales en este gran premio se han hecho muchos estudios al respecto y a la fecha se tiene calculado que un motor aspirado pierde un 2% de su potencia por cada 100 metros de elevación sobre el nivel del mar. Dado este cálculo, por ejemplo, en la Ciudad de México, que está situada a 2,240 m.s.n.m. la potencia que pierde un motor atmosférico es de un 44.8%, por lo que la potencia aprovechable de ese motor es apenas del 55.2% también recomiendo para los fans del motor en general el video de Ari Vatanen subiendo el Pikes Peak con un coche (405) en Pikes Peak subida de muchos metros donde el coche llega a perder más de 100cv de potencia.
En el circuito de Miller Carlos Checa parece tener un gran ritmo ya que el año pasado hizo la Superpole y lideró las dos mangas de carrera, aunque por desgracia tuvo problemas mecánicos y no pudo terminar ninguna. También he leído comentarios suyos diciendo: “Es uno de mis circuitos favoritos” “Es un trazado que se adapta a mi estilo de conducción”. Teniendo en cuenta el resultado de la última carrera en Monza donde no tuvo opción de estar entre los primeros veremos si ahora puede alcanzar los mejores ritmos.
El equipo de Ruben Xaus ha realizado unos test previos al gran premio de este fin de semana y Ruben Xaus dice: ” Hemos probado un nuevo sistema de frenos y un chasis más suave que hizo dar un paso adelante muy positivo, así como ayudar a encontrar una vida más larga para los neumáticos, que es realmente importante de este circuito. Me complace decir que por fin encontré una base buena puesta a punto para el fin de semana así que espero poder ayudar a empujar el equipo hacia adelante”.
Por su parte Joan Lascorz, que también hizo test estos días comenta: “La pista de Miller es emocionante. La altura significa que hay menos potencia, pero esto es igual para todos. La pista tiene algunas curvas rápidas que me gustan mucho, así que vamos a ver si podemos hacer una moto fácil de cambiar de dirección y entonces podemos ir tan rápido como los mejores”.
Al ser en Estados Unidos para nosotros este gran premio tiene un horario muy especial os lo dejo a continuación en hora española:
Sábado 28-05-2011
FREE PRACTICE 19:30 60′
QUALIFYING PRACTICE 23:30 60′
Domingo 29-05-2011
QUALIFYING PRACTICE 18:45 45′
FREE PRACTICE 21:45 45′
SUPERPOLE (1) 23:00 14′
SUPERPOLE (2) 23:21 12′
SUPERPOLE (3) 23:40 10′
Lunes 30-05-2011
WARM UP 17:20 15′
RACE 1 20:00
RACE 2 23:30
Gas!!!!!
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