Es nuestra competición motociclista de velocidad más importante. A nivel nacional, por supuesto, pero a nivel internacional no tiene nada que envidiar a ninguna otra. Es sabido por muchos que múltiples pilotos que un día pasaron por el CEV hoy son campeones del mundo. Otros van camino de serlo. Sin embargo el valor que se le da no es todo lo que pudiera ser.
El Campeonato de España de Velocidad es conocido como C.E.V Buckler ya que es patrocinado por dicha marca. Fue creado por la Real Federación Motociclista Española para impulsar a los pilotos nacionales hacia competiciones internacionales. Hoy en día no sólo pilotos españoles se forman en ella, sino que cada vez mas pilotos de otros países eligen esta competición nacional para dar un salto a lo más alto: MotoGP.
Se crea en 1970 con tres categorías. Fueron denominadas por su cilindrada por lo que el resultado fue 50cc, 125cc y 250cc. Estuvieron dominadas por campeones mundiales como Ángel Nieto o Ricardo Tormo entre otros. Con 19 títulos en varias categorías, Ángel Nieto es el campeón por excelencia. Le sigue Aspar con 11 y Ricardo Tormo con siete.
En los ochenta los 80cc sustituyeron a los 50cc. Fue el momento de Jorge Martínez Aspar que ganó en 50cc dos títulos (81- 82) pero que también lo hizo en 80cc con seis títulos nacionales, no siendo sus únicas victorias en el campeonato. Y como es una competición de proyección internacional también tuvieron otros cambios importantes.
Se creó la categoría de 500cc con una presencia que se mantuvo entre 1980 y 1985 con diferentes ganadores como Antonio Garcia, Andrés Pérez, Carlos Morante o Francisco Rubio.
Desde el año 90 hasta 1997 el campeonato sobrevivió con dos únicas categorías la de 125cc y la de ‘dos y medio’. Desde el 98 entró en juego la denominada Supersport. En 2002 se crea la categoría de Stock Extreme y desaparece la categoría de 250cc después de 33 años de presencia en el campeonato nacional.
Pero los cambios siguen produciéndose. En 2009 Supersport deja de disputarse tras ser la categoría con mayor presencia de pilotos internacionales. Siguiendo las corrientes del Mundial de Motociclismo (ya bajo mando de Dorna), en 2010 entra la categoría de Moto2. Y siguiendo la misma estela, la próxima temporada 125cc pasará a ser Moto3 como en el mundial.
Si hablamos de pilotos no podemos dejar de hablar de Aspar, de Nieto o Tormo pero también hubo muchos otros. Benjamín Grau con siete títulos, el alemán Dirk Raudies campeón en 125cc en el 93 convirtiéndose en el primer extranjero en conseguirlo. Pero también pasaron por el CEV Manuel Herrero, Sito Pons o Emilio Alzamora.
La fuerza del campeonato español es indiscutible. Es una referencia, un banco de pruebas que resulta indispensable para los jóvenes que quieren llegar a MotoGP. El ejemplo más claro está en 125cc (futura Moto3) donde pilotos como Barberá, Bautista, Viñales o el alemán Bradl ganaron en su día en el campeonato español.
En la actualidad, el CEV consta de siete carreras en seis circuitos. Con más de 500.000 euros en premios donde alrededor de 150 pilotos de 20 nacionalidades buscan convertirse en el próximo fichaje de MotoGP. Son cuatro categorías las que forman parte del campeonato: Moto3, Moto2, Stock Extreme y la competición mono marca Kawasaki Ninja Cup. Ésta última es una carrera menos la que se disputa para el título.
La asistencia a las carreras se calcula en torno a 100.000 espectadores, retrasmitido por unas 15 cadenas de televisión por lo que las audiencias contabilizan un total de 250.000 telespectadores.
Hay otras competiciones parecidas a ésta. A nivel nacional podemos hablar del Campeonato Italiano de Velocidad, de la AMA en Estados Unidos. Pero también existen otras a nivel internacional. La más parecida es la Red Bull MotoGP Rookies Cup. Es una competición bajo el mando de MotoGP y se disputa en parte de los circuitos que el Mundial de Motociclismo tiene en su calendario.
Los pilotos que participan en la Rookies Cup son elegidos por la organización. Un total de 25 pilotos disputan las distintas carreras que ponen los puntos en el casillero. Y es que tanto esta competición como el CEV son las principales competiciones que nutren el grueso del Mundial. En ella también participan pilotos españoles. En 2012 estarán presentes cinco pilotos: Aarón España y Josep García, que repiten participación, además de María Herrera, Jorge Martín y Diego Pérez Zuasti que fueron seleccionados en las pruebas realizadas en Aragón donde estuvieron llamados a participar en ellas más de 100 pilotos.
Creo que es necesario ponderar más una competición tan importante para el motociclismo español. El CEV es el pasado, el presente y tiene que ser el futuro. El paso más difícil ya se ha conseguido: fuera de nuestras fronteras es importante.
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