El primer día de entrenamientos libres en el GP de Italia en Mugello ha empezado de manera inmejorable, con unas buenas condiciones climáticas, la jornada se salda un claro dominio de los pilotos españoles en las tres categorías.
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En MotoGP Jorge Lorenzo ha sido el más rápido en las dos mangas, marcando un mejor tiempo de 1:48.076, superando a Dani Pedrosa y Casey Stoner que sólo pudo ser sexto.
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En Moto2 Pol Espargaró logró el mejor tiempo de los entrenamientos libres en el circuito de Mugello, donde Marc Márquez termino en la quinta posición. Bradley Smith, Thomas Luthi y Andrea Iannone quedaron, respectivamente, entre medias.
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En Moto3 Maverick Viñales ha vuelto ha demostrar que sigue en plena forma logrando el mejor tiempo 1:59.676, quedando por delante del local Romano Fenati y de Danny Kent. Sandro Cortese, el líder del campeonato he terminado séptimo.
En MotoGP;
El líder de la categoría Jorge Lorenzo ha vuelto ha demostrar que sigue con su gran estado de forma dominando las dos tandas de entrenamientos en Mugello. Lorenzo que hoy estrenaba su nuevo casco, apodado ‘La Mamba Negra’, marcó un mejor tiempo de 1:48.076, superando a Dani Pedrosa que ha dado buena réplica quedando a tan solo 31 milésimas.
Por detrás de los españoles ha finalizado, Nicky Hayden que ha confirmado su competitividad en la pista de la Toscana con el tercer tiempo, mejorando un puesto con respecto a la FP1.
La sesión se ha visto interrumpida durante unos minutos a causa de una caída sufrida por Héctor Barberá en la rápida Casanova Savelli (curva 6). La Ducati del español ha quedado tumbada en medio de la pista levantando una gran polvareda que ha precisado una rápida limpieza por parte del personal de pista.
Barberá ya con su segunda moto, hizo una vuelta prodigiosa en solitario que le llegó a situar, provisionalmente, en tercera posición, pero finalmente terminó cuarto, a una décima de Lorenzo.
El italiano Andrea Dovizioso ha terminado quinto, a dos décimas, y la sexta plaza fue para Casey Stoner, que no se mostró muy cómodo durante las sesiones, realizando continuas paradas tras varias salidas infructuosas.
Muy cerca de él se colocaron Spies y Crutchlow, y completando la teórica tercera línea Rossi, a nueve décimas. El que no ha tenido su mejor día fue Álvaro Bautista que con sendas caídas en cada sesión cerró el grupo de motos de fábrica.
Las declaraciones de los protagonistas;
Estoy muy contento porque hemos sido muy rápidos desde el principio. No hemos tenido que hacer cambios en la moto, mis sensaciones son fantásticas y todo está funcionando bien.
Me siento bien con la suspensión, aceleración y frenos. Todo parece estar muy claro, tenemos que trabajar en los pequeños detalles, pero hemos tenido un excelente comienzo.
Hemos tenido algunos problemas con los neumáticos por la mañana, pero por la tarde hemos hecho un paso adelante con el que estoy contento y a partir del que espero seguir mejorando mañana. Nos ha costado encontrar el ritmo en el primer entrenamiento, pero a lo largo del día nos hemos ido acercando a Lorenzo, que parece tener la puesta a punto bastante clara desde el inicio.
Por la tarde, queríamos hacer 12 vueltas seguidas tal y como Bridgestone nos había pedido con el compuesto estándar duro. He salido con la idea de hacer esta tanda larga en mi primera salida, pero no he podido completarla porque han mostrado bandera roja. De todos modos, hemos acabado el día bastante bien y tenemos algunas ideas para mañana; necesitamos encontrar más agarre y mejorar un poco la frenada, para ganar tres o cuatro décimas más.
Hector Barberá;
Hemos hecho un buen trabajo al principio del fin de semana. Hemos hecho una prueba para ver cuál era el comportamiento del nuevo neumático en la distancia de carrera, pero no me ha gustado cómo mucho. He continuado de todas maneras la simulación hasta el final pero me he ido al suelo.
La caída ha ocurrido sobre todo porque sentía la moto muy blanda en el frontal, se ha cerrado la dirección y he patinado. Luego he vuelto al box y hemos cambiado los reglajes, en la primera salida he hecho un buen tiempo, y estoy muy satisfecho.
No hemos tenido un gran día y nuestro ritmo no ha sido hoy nada del otro mundo. Esta mañana hemos empezado muy lejos y poco a poco hemos ido avanzando. Por la tarde hemos intentado hacer funcionar el neumático duro, pero cada vez que salía a pista no me encontraba a gusto y aunque hemos probado varias cosas diferentes, las sensaciones no han cambiado.
Parece que no conseguimos la misma temperatura en los neumáticos que el resto por el momento; hemos mirado de conseguirla con diferentes configuraciones, pero todavía no lo hemos logrado. Tenemos que pensar qué podemos hacer esta noche para salir mañana con algo diferente.
En Moto2;
Pol Espargaró sigue dominando la categoría de Moto2 en las sesiones de entrenamientos libres y este Viernes ha registrado el mejor tiempo en las dos sesiones del Gran Premio de Italia TIM.
El piloto catalán ha terminado con dos décimas de segundo de ventaja sobre Bradley Smith mientras que el suizo Tom Lüthi ha completado el Top a 0.434s del líder.
El líder de la categoría Marc Márquez hoy no ha dado muestras de todo su potencial y con evidentes problemas de “chattering” en su Suter, finalmente hubo de conformarse con la quinta plaza, si bien es cierto que seguramente, acabe peleando por el mejor puesto de la formación de salida de Moto2 en la sesión prevista para mañana.
En la sexta posición ha terminado Simone Corsi, con Redding, De Angelis, Kallio y Nakagami completando las seis primeras plazas. De nuevo Kalex volvió a ser la marca con más motos en el “top ten”, con cuatro unidades, mientras que las ahora tan criticadas Suter sólo tienen dos.
Con respecto al resto de los pilotos españoles, paso adelante de Nico Terol que ha terminado 12º. Tito Rabat fue 13º, Ricky Cardús 18º, Julito Simón 25º, Toni Elías 26º, Axel Pons 29º, y Elena Rosell 33ª.
Las declaraciones de los protagonistas;
El tiempo conseguido me hace estar contento, pero no confiado porque un Gran Premio es muy largo y los puntos no se dan hasta el domingo. Ya lo vimos en Alemania la semana pasada, sólo cometimos un error en el entrenamiento oficial y nos dejó fuera de la lucha por la victoria. Vamos a intentar mejorar un poco más y seguir en la línea de las últimas carreras.
Ha sido la dinámica de todos los viernes. Hemos ido cogiendo el ritmo y ha ido bastante bien. De la primera sesión a la segunda hemos avanzado bastante, pero aún tenemos margen de mejora. Aún hay puntos donde no acabo de estar contento con la moto, pero trabajaremos con el equipo para encontrar soluciones para la sesión clasificatoria. Es uno de los circuitos más difíciles del campeonato —con numerosos cambios de dirección, y es por ello que debes adaptar muy bien la moto al trazado.
Donde sufro más es en la salida de las curvas. Pol [Espargaró] siempre está muy fuerte los viernes. Ha encontrado una buena base, mientras que a nosotros al principio nos cuesta un poco más. El basculante nuevo lo estoy usando y parece que hemos conseguido un poco más de agarre; no se nota tanto en los tiempos pero sí en el pilotaje más seguro.
Estoy muy contento por los resultados de hoy, desde el primer momento he conseguido mantener un buen ritmo. Mis tiempos han sido considerablemente mejores, respecto a los más rápidos, que en otros grandes premios. He conseguido quedarme a menos de un segundo de la cabeza, para empezar no está nada mal. Me siento muy satisfecho porque hemos dado un gran paso adelante, y gracias a eso me encuentro más cómodo sobre la moto.
En las zonas rápidas inclino la moto con muchísima confianza. Tengo las mejores sensaciones de toda la temporada, y quiero seguir en esta línea mañana. El día ha empezado con la base de puesta a punto de Sachsenring, sobre ella seguiremos trabajando mañana para completar un buen fin de semana. Y si logramos salir de un circuito tan exigente como este con una buena configuración, tendremos mucho ganado para el futuro.
En Moto3;
En Moto3 el español Maverick Viñales ha sido el más rápido un mejor tiempo en Mugello de 1:59.676 dominando las dos tandas de la primera jornada del Gran Premio de Italia TIM.
Por detrás han quedado el piloto local Romano Fenati y Danny Kent, sorprendente Niccolo Antonelli cuarto, a tres milésimas de Kent y muy cerca de Fenati.
Alexis Masbou y Alberto Moncayo completaron la segunda línea, a medio segundo, muy igualados y abriendo hueco con respecto al resto. Sandro Cortese, líder del campeonato ha finalizado en la séptima posición.
Las declaraciones de los protagonistas;
Estoy muy contento de cómo han ido las cosas en esta primera jornada de entrenamientos en Mugello y espero que todo continúe así durante el fin de semana. Pese a haber perdido el liderato del campeonato, seguimos estando muy fuertes y muy concentrados en recuperarlo. Por eso, aunque agradezco el interés mediático que puede suscitar mi futuro deportivo, me gustaría aclarar que en este momento necesito la mayor concentración para conseguir los objetivos.
Me encuentro muy cómodo en mi equipo y tengo un contrato que me permite decidir mi futuro sobre si continuaré la próxima temporada en Moto3 o daré el salto a Moto2 cuando lo creamos oportuno. La decisión la tomaremos en un estadio más avanzado del certamen ya que ahora la finalidad es conseguir el campeonato. Si hubieran novedades se comunicarán debidamente pero hasta entonces espero haber podido aclarar cualquier duda y que sirva para que nos ayudéis a seguir concentrados.
Hoy no hemos iniciado los entrenamientos como nos hubiera gustado, pero poco a poco hemos ido progresando. Teníamos algunos problemas de puesta a punto por la mañana, sobre todo en la parte delantera de la moto, pero más tarde hemos podido solventarlos.
Debo mejorar mis trazadas de cara a los entrenamientos de mañana, ya que en algunas curvas me siento muy bien, aunque debemos mejorar mucho en otras partes del trazado, sobre todo el paso por curva en general.
Mañana deberemos encontrar nuestro camino, siendo rápidos solos, mientras ponemos la moto a punto. Tendremos que conseguir una primera o segunda línea de parrilla, ya que en el circuito de Mugello es muy importante salir delante.
Álex Rins;
Ha sido un poco complicado para nosotros. Por un lado, se trata de un circuito completamente nuevo y además, correr con este calor no nos ayuda demasiado, aunque todos estamos ante las mismas condiciones. Al principio nos ha costado un poco, pero el tiempo de vuelta que hemos marcado lo hemos conseguido rodando solos así que, a pesar de que aún nos falta un poco de potencia y realizar diferentes ajustes con la moto, estoy satisfecho de la evolución que hemos realizado.
En cuanto al trazado, este es uno de los circuitos más complicados que hemos visitado hasta el momento, es muy técnico y tenemos que mejorar la velocidad punta para poder adelantar con los rebufos, que en esta recta serán muy importantes.
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