Gerard Farrés Güel nació en Manresa el 24 de enero de 1979. Desde muy pequeño su principal hobbie fueron las motos y quizá por eso hoy está dónde está. Este catalán de 33 años ha pilotado mucho. Con 16 años fue fichado por la Real Federación Motociclista Española y desde ese momento hasta hoy los triunfos han sido muchos.
Como el nos cuenta quizá lo más bonito sea participar en el rally raid más importante del mundo; éste es el Dakar, donde terminó séptimo. Y de eso, y otras cosas, nos hablará en la entrevista que nos ha concedido para A dos ruedas “A2R”.
Séptimo en el Dakar. ¿Se cumple un sueño?
Si, la verdad es que estoy feliz, después de correr muchos años en el Dakar como segundo piloto ayudando al número uno de mi equipo a poder ganar, ahora que he tenido una oportunidad y poder terminar dentro de los 7 mejores para mí es un paso más para algún día poder ganarlo.
¿Veremos a Gerard el próximo año en el raid más duro del mundo?
Ahora tengo un super equipo ¨Bordone Ferrari¨que me ha dado esta gran oportunidad. Haremos todo el mundial de rallyes más algún rally extra como el rally de Brasil o el rally de Merzouga y esto me da plena confianza en poder llegar en un nivel óptimo para el próximo Dakar.
Respecto a la polémica sobre los 8 minutos que se le devolvieron a Després ¿Crees que si hubiera sido otro, por ejemplo tú, el que hubiera hecho esa reclamación habrían respondido de la misma forma?
De hecho a mí me perjudicó y mucho ya que a Pol Ullvalseter que termino delante mía en el Dakar por 2 minutos pues en este día le devolvieron 8 minutos. Mi opinión es que el Dakar es una aventura y a veces nos encontramos con cosas que no están en el road book, dunas difíciles de pasar, ríos llenos de agua, adversidades que hacen que tengas que ser mas astuto que los demás, si quieres sobrevivir, así que el día que se engancharon estos pilotos no tenían que haberlo quitado, rompieron la Carrera.
¿Crees que esa decisión ha roto el ‘espíritu del Dakar’?
Esta decisión nos sorprendió a todos y lógicamente rompió con el espíritu del Dakar. El Dakar es una aventura que en cualquier momento te puedes encontrar una duna al revés, un río lleno de agua o mil cosas más que reflejan lo que es esta aventura. A partir de ahí vosotros podéis sacar vuestras conclusiones.
Después de correr en África y de hacerlo en Latinoamérica, ¿cuál prefieres?
Me quedo con las dos. Soy un apasionado de la moto y de conocer el mundo, su gente y sus culturas. A pesar de esto el Dakar 100% es en África por su gente, su tierra, su cultura y por estar en medio de la nada sin nada. Solo tú y tu moto en un mar de dunas buscando el camino, es impresionante. Que recuerdos.
El Dakar de ahora es distinto, no tiene el espíritu pero es una gran carrera, por su organización, por la seguridad, por su gente, por su dureza debido a sus difíciles terrenos (desierto de Atacama, Los Andes, Dunas de Fiambala, Perú) es una variedad muy grande con un terreno muy exigente. Éste Dakar físicamente es más duro, no te permite un error, tienes que estar muy atento y conducir muy bien.
Son varias participaciones en el Dakar, ¿Con qué te quedas de toda esta experiencia?
De que estamos en la carrera más dura del Mundo. Esto hace que tengas un contraste de sentimientos muy distintos en cada Dakar. Cada Dakar te depara sorpresas buenas y malas y tienes que estar preparado para todo.
Me quedo con el sufrimiento de los pilotos amateurs que día a día llegan a final de etapa conduciendo mas de 12h encima de la moto, durmiendo muy poco a veces veo algún piloto con fiebre un día y dos días pero consiguen llegar. El Dakar te hace llegar al límite máximo y he visto que en el Dakar hay mucho ¨COCO¨ personas que tienen un nivel altísimo de sufrimiento, sea cual sea su trabajo, uno a lo mejor trabaja en un despacho, otro es pintor…. físicamente no están preparados pero su cabeza solo piensa en una cosa llegar al final de cada etapa para llegar al podio final.
¿También te reciben con honores en tu localidad después de llegar del Dakar?
Si la verdad es que si. Cada año vienen al aeropuerto todos mis amigos, mi familia… Se hace muy especial ver a tu gente después de tanto sufrimiento. Soy una persona amiga de mis amigos y de mi familia, me siento querido y viceversa. ¡Solo tengo ganas de dar abrazos cuando los veo!
¿Te sientes valorado dentro y fuera del mundo del motor?
Creo que sí. Soy una buena persona que me gusta mucho conocer gente y aprender de ellos y lógicamente respeto muchísimo a cada uno de ellos.
En este mundo lo primero son las personas, mi madre me educo muy bien y siempre se lo agradeceré.
¿Guardas algún mal momento que confesar?
¿En este Dakar? ¿En mi vida? ¡No! Soy una persona que me quedo todo lo malo sólo para mí. Personalmente esto es malo, pero hace poco aprendí a sacarlo ya que al final me afectaba, pero intento no afectar a mi gente por mis cosas.
Durante el año participas en otras pruebas y campeonatos, pero ¿es el Dakar el objetivo final o cada campeonato tiene lo suyo?
Todas las carreras previas durante el año nos sirven para llegar bien al Dakar.
A pesar de que en estos dos últimos años no tenía carreras, solo hice la Baja Spain que conseguí ganar y esto me hacía difícil poder llegar bien para el Dakar ya que no tenía ritmo ni físico. Ahora tendremos carreras como para llegar fuertes para el Dakar. Lógicamente cada carrera es una motivación pero nunca como el Dakar.
¿Cómo es un día de entrenamiento de Farrés?
Me levanto muy temprano por la mañana, hago 1h 30 de físico antes de desayunar, después del desayuno me voy a entrenar en moto sobre unas 4 horas. Por la tarde aprovecho para trabajar más en aspectos físicos, volviendo a casa para descansar y cenar sobre las 20h.
¿Cuál es tu próximo proyecto? ¿En qué estás inmerso?
Hacer bien la pretemporada ya que a finales de marzo empieza el mundial, así que ahora que tengo esta oportunidad quiero aprovecharla al máximo.
Empezaste con 16 años en enduro, has hecho Cross Country, Motorraly y también el Dakar. Pero ¿qué es lo que más te gusta?
Para mí la moto es una pasión, de pequeño soñaba en ir en moto y al final ha podido ser mi trabajo. Cualquier disciplina, enduro, cross country, raids, todo me gusta, teniendo en cuenta que los raids son más peligrosos.
Pero piensa que cuando tengo tiempo libre estoy montado en moto con mis amigos, así que toda mi vida está ligada con la moto y mi familia por supuesto a la que quiero mucho porque siempre me han apoyado y la verdad es que no es nada fácil para ellos el estar sin mí durante tanto tiempo, al igual que para mí.
Si tu hija te dijera: Papá quiero competir en motos ¿Qué le dirías?
¡Óle Óle Óle! Al igual que si me dijese que quiere ser pianista le diría lo mismo. Lo único que quiero es que disfrute al máximo de lo que quiera hacer, pero es muy bueno que los niños tengan algún hobby para hacer, ya que les puede ayudar muchísimo. Piensa que a mí de joven no me gustaba leer, al final mi querida madre me hizo estudiar, bueno me obligó..(risas) Yo le dije que ok, que estudiaría pero donde hubiera más chicas, así que me apunté en administrativo. Estoy contento porque ahora puedo escribir emails muy rápido…(risas).
Es bueno estudiar y tener hobbies pero la vida misma te hace aprender, uno solo tiene que tener claro que quiere ser y luchar con todas sus fuerzas.
Si no fueras piloto, ¿qué te hubiera gustado ser?
Aún hoy me pregunto ¨¿Gerard que harás el día que te retires?¨ la verdad es que soy una persona de ir día a día y no pienso mas allá y tampoco sé lo que me hubiera gustado porque lo único que tenía en mente era ser piloto de motos. Y no es fácil porque en mi caso siempre tengo contratos de año a año así que tienes que demostrar cada año que vales. Ahora solo pienso en esto y mira que ya hace unos 15 años que soy piloto profesional, pero la vida nos depara muchísimas sorpresas (buenas y malas) como para pensar más. Me centro en hacer bien las cosas con un objetivo y poco más…. bueno sí Gasss.
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