Tres semanas después del GP de EEUU, el Campeonato del Mundo de Motociclismo se traslada al mítico y exigente trazado del Indianápolis Motor Speedway, donde este fin de semana arrancará la segunda parte de un campeonato que se mantiene abierto en todos sus frentes.
En la categoría reina de MotoGP;
Una de las noticias más importantes de las fechas previas al Gran Premio de Indianápolis ha sido el fichaje de Valentino Rossi por Yamaha para las dos próximas temporadas. De esta manera ha puesto punto y final a la enorme expectación sobre su futuro, pero abriendo margen a la especulación respecto a quién ocupará su lugar en Ducati.
En cuanto a la próxima carrera, el líder de la categoría, Jorge Lorenzo, intentará ampliar su margen al frente de la tabla en un trazado en el que el año pasado quedó fuera del podio, pero en el que se imponía en la temporada 2009.
Los pilotos del Repsol Honda, Dani Pedrosa y Casey Stoner, y en particular el australiano, que en la última carrera disputada en Laguna Seca demostró estar en un gran momento, intentarán conseguir un buen resultado que acorte distancias en la parte alta de la tabla. Precisamente Casey Stoner ha sido el vencedor en Indy la temporada pasada, por delante de su compañero de box Pedrosa.
Los pilotos del Monster Yamaha Tech3 que este año están consiguiendo muy buenos resultados, reclamarán su dosis de protagonismo en el Brickyard. El italiano Andrea Dovizioso intentará sumar un nuevo podio, justo ahora que su nombre suena con insistencia como posible sustituto de Rossi en Ducati, mientras que su compañero Cal Crutchlow, que también para estar en las quinielas para correr con la escuderia italiana, querrá por fin sumar su primer podio en MotoGP.
Una de las novedades es la presencia de Héctor Barberá que ha viajado a Estados Unidos e intentará subirse a su Ducati sólo cuatro semanas después de fracturarse la tibia y el peroné durante un entrenamiento.
En cuanto a las CRTs Randy De Puniet y Aleix Espargaró llegan a la undécima prueba del año empatados a 33 puntos en la clasificación general de MotoGP, duodécimo y decimotercero, justo detrás de los pilotos oficiales.
Las declaraciones de los protagonistas;
Me gusta mucho correr en la pista de Indy, y tengo buenos recuerdos de mis podios aquí en 2008 y 2010, y de mi fantástica victoria en 2009. El año pasado realmente tuve muchos problemas en la carrera con el grip, así que espero que podamos mejorar este aspecto este año. ¡He tenido un buen descanso, pero también he estado entrenando para asegurarme de que estoy a punto para el fin de semana.
He pasado unas buenas vacaciones de verano; he tenido tiempo de descansar un poco, disfrutar con mis amigos y volver a retomar la preparación física. En esta época del año, Indianápolis es normalmente muy caluroso, por lo que un buen estado físico es clave.
Disfruto pilotando en este circuito y en el pasado hemos conseguido buenos resultados allí. Tengo muchas ganas de correr esta carrera y luchar por ganar y mantener la consistencia en resultados que hemos mostrado en la primera parte del Campeonato.
Tras la gran victoria lograda en Laguna, hemos pasado unas buenas vacaciones en Estados Unidos; nos gusta siempre que podemos pasar algunos días aquí con amigos. No soy un gran fan de Indy, principalmente porque no pilotamos en el circuito histórico, sino en la zona de dentro y en dirección contraria.
El trazado es muy plano y también estrecho. Hay un par de curvas divertidas, pero la mayoría son difíciles, estrechas y no es un circuito enlazado. Es bonito visitar un circuito con tanta historia, pero a la vez es una pena que no lo disfrutemos realmente en su esencia. Hemos conseguido algunos buenos resultados allí y ganamos el año pasado, pero hasta que no lleguemos no podemos saber cómo funcionará la RC213V allí este año.
Va a ser genial correr de nuevo delante de todos los aficionados de Estados Unidos, me encanta correr en América, la recepción es siempre impresionante. Indy es un circuito en el que voy bien, y es muy especial para mí porque conseguí mi primer podio en un GP. Espero que podamos estar en el podio tres años consecutivos aquí.
La carrera en Laguna Seca no nos ha dio los resultados que esperábamos porque no conseguimos encontrar la confianza adecuada con el neumático delantero blando. El domingo, las condiciones de la pista cambiaron un poco, y el delantero era mucho más inestable y no podía frenar y entrar en la curva tan fuerte como quería.
Nunca tuve la confianza necesaria para ser competitivo. Me llevé un punto a casa, pero sin duda ese no es nuestro potencial. Después de la decepción de Laguna Seca me he tomado unos días de relax en el mar, pero he continuado entrenando para preparar la segunda carrera en EE.UU.. Durante el descanso también he tenido la oportunidad de disfrutar de mi familia y amigos. Ahora debemos trabajar duro, porque nuestro objetivo es volver a ser tan competitivos como antes de Mugello.
En Indianápolis siempre lo he hecho bien y la pista debería adaptarse a las características de nuestra moto. Vamos a trabajar duro para probar bien los neumáticos durante los entrenamientos y evitar los errores de carreras anteriores. Tengo una gran confianza y estoy muy motivado.
El circuito de Indianápolis es especial porque fue diseñado para girar a la izquierda y la pista es totalmente plana, sin desniveles, con puntos lentos y una recta muy larga donde hay que tratar de alcanzar una buena velocidad punta. El año pasado, muchos encontraron problemas con el neumático delantero debido a un reciente reasfaltado pero este año espero que el problema esté superado.
Este descanso ha sido una oportunidad para tomar decisiones importantes para el futuro, pero ahora quiero volver a pensar en las carreras, porque queremos mejorar y durante el fin de semana es importante estar completamente centrados en lo que tenemos que hacer en la pista. Indianápolis no es uno de mis circuitos favoritos, aunque cuento con una victoria allí. Es una pista peculiar, porque es una de los que va en dirección opuesta al de las agujas del reloj, por lo que las líneas son un poco extrañas en muchas de sus curvas. Es una pista difícil, pero vamos a tratar de hacerlo lo mejor posible y a divertirnos.
Laguna fue muy divertido, pero Indy es realmente mi GP de casa, está en la frontera del estado de Kentucky. Espero que podamos hacer un buen resultado. En Laguna nos costó más de lo que esperábamos, pero Indy es mucho más rápido, con más oportunidades para abrir el acelerador.
Será bonito correr allí con las 1000cc y creo que será divertido para los fans americanos. La temporada pasada el desgaste de los neumáticos resultó crucial, pero espero que el asfalto esté un poco mejor este año. Confío en ser competitivo desde el viernes, y sin duda me sentiré decepcionado si no conseguimos el mejor resultado de la temporada.
Después de Laguna Seca pasé unos días en casa de Colin Edwards, y nos divertimos mucho. Aprovechamos para hacer un poco de dirt track con motos de cross. Después pasé unos días en Bahamas en casa de unos amigos y ahora ya toca pensar en la siguiente ronda. Las vacaciones han pasado muy rápido, he aprovechado para descansar, pero también para hacer deporte prácticamente todos los días.
Hace más de dos semanas desde el GP de Estados Unidos, así que ya tengo muchas ganas de subirme a la moto. Seguiremos con el mismo planteamiento que hasta ahora, sólo espero tener un poco más de suerte que en la pasada carrera, cuando me sacaron de pista en la primera curva. Indianápolis no es uno de mis circuitos favoritos, resulta complicado por los baches y el asfalto, pero aun así nuestro objetivo será el mismo de siempre, concluir como el primer piloto CRT.
Aleix Espargaró;
Las vacaciones me han venido muy bien, hacía falta desconectar, me han resultado cortas. He tenido tiempo de estar en casa con mi familia y mis amigos, también he podido ir a la playa a relajarme. Además he seguido mi rutina habitual de entrenamiento para llegar a Indianápolis con mucha motivación. El campeonato es largo y duro, afortunadamente para nosotros las cosas han ido bastante bien en la primera mitad del año, hay que seguir trabajando para mantener la buena línea.
Nuestro compañero también está muy fuerte, de hecho estamos empatados a puntos, no nos podemos despistar porque en cada carrera vivimos una lucha constante. El circuito de Indianápolis me gusta bastante, el año pasado con la Moto2 sufrí un poco porque la moto deslizaba muchísimo. Es un trazado distinto, la recta es muy bonita ya que aprovechas parte del óvalo.
En Moto2;
Tras la última carrera disputada en el circuito de Mugello, la categoría intermedia vuelve a la competición con Mar Márquez líder manteniendo una ventaja de 34 puntos en la clasificación general del Mundial de Moto2, en un circuito en el que ya se impuso el pasado año.
El piloto español, junto con el suizo Thomas Lüthi, han aprovechado el parón competitivo para realizar diferentes pruebas y entremanientos en el circuito portugués de Portimao, donde probaron las últimas evoluciones de Suter de cara a la segunda parte del campeonato.
Sus principales rivales serán el italiano Andrea Iannone que llega a esta segunda parte del campeonato pletórico de moral tras su triunfo en Mugello, y Pol Espargaró, ambos empatados a puntos en la segunda posición de la general.
Las declaraciones de los protagonistas;
Vuelven las carreras —comenzamos con dos seguidas— y volvemos a Indianápolis, uno de los circuitos con más historia del mundo. Las vacaciones de verano han sido muy positivas para recuperarnos y también nos han permitido realizar un test en Portimao que puede servirnos en la segunda mitad de la temporada. Indy es un circuito que me gusta y en el que buscaremos conseguir un buen resultado. Nuestro objetivo será adaptarnos lo antes posible, para llegar con la mejor puesta a punto al domingo.
El parón me ha venido bien para preparar la segunda parte de la temporada. Antes de él llevábamos una trayectoria muy positiva, espero seguir con ella. Tengo muy buenos recuerdo del Circuito de Indianápolis. Espero que con la Moto2 case tan bien con mi estilo de pilotaje como la hacía con la 125. Durante el parón he desconectado para cargar las pilas, pero también he trabajado mucho la potencia del tren superior.
Y también he estado en Albacete entrenando con una moto de 600cc, para intentar imitar las sensaciones de la Moto2. El Circuito de Indianápolis requiere de mucha concentración, no te puedes salir de la trazada, tiene baches importantes que te pueden llevar al suelo si los afrontas mal. Tiene bastantes curvas muy enlazadas. Es un trazado que te exige mucho físicamente, en muchos puntos hay que frenar tarde, parar bastante la moto, y luego dar gas a fondo.
Todavía arrastro molestias en el peroné de mi pierna izquierda, pero las sensaciones son muy positivas. Tengo muchísimas ganas de aterrizar ya en Indianápolis, afortunadamente conozco tanto el circuito como al equipo. Sólo me faltará intentar coger sensaciones con la moto lo antes posible y adaptarme a los neumáticos Dunlop, a partir de ahí, a luchar.
Mi objetivo no es otro que trabajar al cien por cien desde el primer entrenamiento, para tratar de ser lo más competitivo posible. Espero trabajar a conciencia para ir progresando de menos a más. No pienso desaprovechar esta oportunidad, sé que me estoy jugando conseguir un sitio en Moto2, voy a dar mi mejor pilotaje.
Con la temporada tan complicada que hemos tenido hasta ahora, estos días de descanso me han ido de maravilla. He tenido tiempo para pensar, para intentar buscar mejoras técnicas en la moto y también en mi pilotaje. He meditado mucho sobre la situación que estoy viviendo y miro al futuro con optimismo. Estoy convencido de que esta segunda parte de la temporada va a ser “otra película”.
He entrenado mucho con la bicicleta, en Supermotard y he seguido con la natación. La verdad es que me encuentro muy fuerte. Pero también me he divertido y he pasado ratos de relax. He estado una semana en Ibiza descansando y disfrutando de mis amigos. Ahora toca volver a la moto y quiero que sea una nueva etapa y que sea muy positiva
En Moto3;
La categoría de Moto3 llega por primera vez al Indianápolis Motor Speedway para reemprender el campeonato tras cinco semanas de ausencia.
Hasta cuatro equipos presentan novedades, muchas son definitivas y alguna tiene un carácter provisional. Una de las más notables es la baja del piloto Alberto Moncayo del equipo Aspar que ha sido sustituido por Jonas Folger.
Este movimiento ha provocado que en Ioda Racing hayan cubierto la baja de Folger con Armando Pontone. Al verse sin equipo, Moncayo se ha movido rápido, y ha encontrado una salida provisional en el Team Andalucía, su antiguo equipo, supliendo al lesionado Iván Moreno. Otra sustitución es la protagonizada por Alex Márquez, que ocupa la plaza de Simona Grotzkyj en el Team Ambrogio Next Race.
Las declaraciones de los protagonistas;
Indianápolis es un circuito que me trae muy buenos recuerdos. La temporada pasada acabé en segunda posición tras una lucha muy dura con Sandro Cortese.
Creo que a los dos se nos da bien esta pista y la competición volverá a ser intensa. El circuito tiene una parte que es muy lenta y ahí es donde debemos aprovechar para marcar las diferencias en el crono. La parte más rápida incluye una recta muy larga donde intentaremos buscar rebufos.
Indianápolis no es nuevo para mí, corrí allí por primera vez el año pasado. En aquella carrera tuve un problema con el embrague, en la salida, que me obligó a remontar desde el último puesto hasta el octavo; fue una carrera muy divertida. El circuito es bastante técnico, con algunas frenadas fuertes y un final de recta bastante complicado y decisivo a la hora de lograr ser rápido. Desde la última carrera en Mugello no he vuelto a subirme a la moto, pero todos los días he entrenado en el gimnasio para mantenerme en forma. Una vez en Indianápolis, espero que podamos encontrar rápidamente una buena puesta a punto, que nos permita obtener los resultados que hasta ahora hemos demostrado ser capaces de alcanzar.
Álex Rins;
Nunca he estado en Estados Unidos, pero me han dicho que el de Indianápolis es un circuito que está muy bien. Es parecido al de Sachsenring —que visitamos a principio de julio— y una vez estemos allí, la mentalidad será la de siempre: llegar e intentar adaptarse lo más rápido posible. En una parte del circuito hay curvas lentas que requieren una buena trazada y además, tendremos que trabajar para tener una buena puesta a punto, que nos permita tener un moto ágil para poder hacer rápido los cambios de dirección.
Nos dirigimos a Indianápolis después de un parón bastante largo, tengo muchísimas ganas de volver a subirme a la moto, y trabajar de nuevo con el equipo. El Circuito de Indianápolis me gusta bastante, nunca he conseguido un podio allí, así que nuestro objetivo será subir al podio. Al principio del periodo vacacional aproveché para descansar un poco, y luego seguí con el plan de entrenamiento que llevo durante todo el año.
He estado trabajando con la bici y también con la moto de cross, con mucho cuidado para no sufrir ninguna caída inoportuna. Desde la semana pasada estoy acostándome más tarde, para ir acostumbrándome al cambio de horario. Indianápolis es un circuito con un asfalto precario, pero a mí me gusta bastante. Los tramos primero y último son los más revirados, ahí es donde se pueden marcar las diferencias.
Estoy francamente emocionado y un poquito nervioso con el reto que se me plantea a partir del próximo fin de semana. Todo es nuevo para mí, la moto, el equipo. . . Trabajaré muy duro desde la primera sesión para intentar adaptarme lo antes posible. Espero encontrar la mejor línea de trabajo, para poder meterme pronto entre los pilotos punteros. Al margen de pensar ya en los resultados, ahora lo más importante para mí es adaptarme rápidamente al equipo y a la moto, tomar sensaciones e ir todo lo rápido que pueda. Si lo consigo, estoy seguro de que los resultados irán llegando. Indianápolis es un circuito complicado pero bonito, me encanta y espero cosechar un buen debut allí con el MAPFRE Aspar Team.
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