Primera victoria del año de Dani Pedrosa en el Gran Premio de Alemania, Jorge Lorenzo, segundo, amplía su ventaja como líder del Mundial con 14 puntos sobre Pedrosa y 20 sobre Casey Stoner que hoy en la penúltima curva se ha ido al suelo.
Dani Pedrosa sigue con su racha triunfal en el circuito de Sachsenring en donde ya había ganado en los últimos dos años, el piloto español ha vuelto a ganar una carrera del mundial de MotoGP tras su última victoria del año pasado en Japón.
La carrera de MotoGP empezaba con una remontada espectacular de Dani Pedrosa que salía desde la tercera posición de la parrilla, tras adelantar a Ben Spies y Casey Stoner se colocaba en primera posición tras la primera curva. Jorge Lorenzo que se veía taponado por su compañero de equipo Ben Spies solo podía adelantar a Cal Crutchlow colocándose cuarto.
En el transcurso de la segunda vuelta parecía que se repetiría la misma escena que en los últimos grandes premios con un Stoner que adelantaba a su compañero de equipo tirando en solitario durante las siguientes seis vueltas. Pero hoy Dani no se lo quería poner fácil y un gran ritmo de carrera volvía a ponerse al frente hasta el final.
El líder del campeonato Jorge Lorenzo ha conseguido una segunda posición con sabor a victoria por la caída de su principal rival, que le afianza al frente de la clasificación.
Los dos pilotos del Yamaha Tech 3 Andrea Dovizioso y Cal Cruthlow, han mantenido una intensa lucha por la tercera posición hasta cinco vueltas para el final, cuando el británico tras un despiste le ha dejado a Dovi su tercer podio de la temporada.
Tras el piloto italiano en la cuarta posición ha entrado Ben Spies, con Stefan Bradl y Valentino Rossi precediéndole. El top diez lo completan Alvaro Bautista séptimo que hoy ha hecho una remontada espectacular, Cal Cruthlow octavo, Héctor Barberá y Nicky Hayden.
Las declaraciones de los protagonistas;
Estoy súper contento con esta victoria. Al final lo hemos conseguido y es fantástico no sólo para mí, sino para mi equipo que nunca se ha rendido, y también para mi familia y fans, que han estado empujando y apoyándonos todo este tiempo cuando estábamos haciendo segundos y terceros pero la victoria no llegaba. Los podios que hemos hecho esta temporada son muy importantes, pero lo que quería de verdad era darle una victoria a mi equipo y ha llegado hoy en un circuito en el que siempre disfruto pilotando.
Ha sido una carrera muy complicada. Casey ha pilotado a un altísimo nivel también y me ha puesto mucha presión hasta el final. Pero yo sabía que tenía el ritmo y que los dos nos jugaríamos la victoria al final, hasta la última curva. He dado el máximo para frenar tarde, para cerrar todos los huecos, y haber conseguido la victoria es increíble. Seguro que nos dará mucha motivación para las próximas carreras. Este resultado es también bueno para el campeonato, pero no nos relajaremos; ninguna victoria ha sido fácil para ninguno de nosotros este año, así que tenemos que seguir dando el máximo como hasta ahora.
Bueno, las cosas pueden cambiar por completo en una carrera. En Holanda teníamos una ventaja de 25 puntos que de repente quedó en cero, y un motor menos, fue muy decepcionante. Hoy hemos tenido un poco de suerte con la desafortunada caída de Casey.
Habría estado contento de haber terminado en tercera posición, porque hoy la moto y el neumático trasero no iban tan bien. ¡La carrera ha sido muy dura, parece que siempre termino segundo aquí! Hubiera preferido no irme al suelo en Assen y que Casey no se hubiera caído aquí, pero la competición es así a veces. Hemos tenido algunas dificultades este fin de semana con este tiempo tan cambiante, así que debemos estar contentos con el resultado final.
Estoy contento de regresar de nuevo al podio, especialmente en el circuito de Sachsenring, donde nunca he conseguido grandes logros en los últimos años, un poco como en el de Assen. Este resultado pone de relieve el trabajo del Monster Tech 3. Por supuesto, he tenido un poco de suerte con la caída de Stoner, pero para mí hoy era importante mantenerse en la parte alta de la clasificación.
He tenido una buena batalla con Spies y Crutchlow; al principio no quería forzar demasiado, el objetivo era guardar algo para la parte final. He conseguido mantener un ritmo de carrera constante, esta ha sido la clave para lograr este resultado. Finalmente he cruzado la meta sólo 6 segundos por detrás de Lorenzo, lo que significa dos décimas por vuelta…todavía tenemos margen de mejora, pero el `feeling´ con la Yamaha es fantástico. Estoy muy feliz y espero que también las cosas sigan así en Mugello, donde quiero hacerlo especialmente bien.
Ha sido una carrera frustrante, pero creo que tenemos que estar contentos con terminar entre los cinco primeros. Tenía mucho más potencial, pero lo hemos hecho lo mejor posible con la puesta a punto que teníamos. No tenía suficiente agarre lateral ni aceleración, así que he tenido que ir detrás de Dovi y Cal y esperar.
He visto que Cal estaba un poco impaciente y con ganas de pasar a Dovi, así que estaba esperando que lo hiciese y tal vez me despejara el camino a mí. Yo tenía un buen ritmo, pero no lo suficiente para superarles en frenada, así que he tenido que jugar a la espera.
Estoy bastante decepcionado; estaba preparado para apostar por el todo o nada en la última curva, ¡no en la penúltima! Me sentía bien encima de la moto y creía que tenía algunas décimas más que me permitirían pasarle. En la última vuelta, he cometido un error al entrar en la primera curva y he tenido que forzar el ritmo más de lo que quería en algunas zonas del circuito, pero he llegado hasta Dani justo donde quería y tenía pensado pasarle en la última curva si no podía hacerlo antes en la última vuelta. Tenía confianza, pero en cuanto he intentado inclinar un poco más, he perdido la rueda delantera. No ha sido ni frenando, ya había soltado el freno y todo el peso se ha echado hacia adelante y me he ido al suelo.
Siento no haber podido levantarme y volver para sumar algún punto; la moto estaba bien, pero los marshals me han apartado. Es la primera caída que tenemos en carrera producto de un error nuestro después de mucho tiempo, así que me siento decepcionado ahora, pero sé que teníamos el ritmo para estar ahí. Si podemos seguir así en lo que resta de temporada, no deberíamos estar muy preocupados de cara al campeonato.
Clasificación carrera MotoGP Gran Premio de Alemania;
| Pos. | Num. | Piloto | País | Equipo | Moto | Km/h | Tiempo | Diferencia1st/Prev. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 25 | 26 | DaniPEDROSA | SPA | RepsolHondaTeam | Honda | 159,3 | 41’28.396 |
| 2 | 20 | 99 | JorgeLORENZO | SPA | YamahaFactoryRacing | Yamaha | 158,4 | +14.996 |
| 3 | 16 | 4 | AndreaDOVIZIOSO | ITA | MonsterYamahaTech3 | Yamaha | 158,0 | +20.669 |
| 4 | 13 | 11 | BenSPIES | USA | YamahaFactoryRacing | Yamaha | 158,0 | +20.740 |
| 5 | 11 | 6 | StefanBRADL | GER | LCRHondaMotoGP | Honda | 157,6 | +27.893 |
| 6 | 10 | 46 | ValentinoROSSI | ITA | DucatiTeam | Ducati | 157,6 | +28.050 |
| 7 | 9 | 19 | AlvaroBAUTISTA | SPA | SanCarloHondaGresini | Honda | 157,5 | +28.246 |
| 8 | 8 | 35 | CalCRUTCHLOW | GBR | MonsterYamahaTech3 | Yamaha | 157,5 | +28.447 |
| 9 | 7 | 8 | HectorBARBERA | SPA | PramacRacingTeam | Ducati | 157,5 | +29.053 |
| 10 | 6 | 69 | NickyHAYDEN | USA | DucatiTeam | Ducati | 157,5 | +29.226 |
| 11 | 5 | 14 | RandyDEPUNIET | FRA | PowerElectronicsAspar | ART | 156,0 | +53.176 |
| 12 | 4 | 5 | ColinEDWARDS | USA | NGMMobileForwardRacing | Suter | 155,7 | +58.204 |
| 13 | 3 | 41 | AleixESPARGARO | SPA | PowerElectronicsAspar | ART | 155,3 | +1’04.654 |
| 14 | 2 | 68 | YonnyHERNANDEZ | COL | AvintiaBlusens | BQR | 154,8 | +1’13.543 |
| 15 | 1 | 77 | JamesELLISON | GBR | PaulBirdMotorsport | ART | 153,7 | +1’30.318 |
| 16 | 2 | FrancoBATTAINI | ITA | CardionABMotoracing | Ducati | 153,6 | 1Vuelta | |
| 17 | 9 | DaniloPETRUCCI | ITA | CameIodaRacingProject | Ioda | 153,1 | 1Vuelta | |
| 18 | 22 | IvanSILVA | SPA | AvintiaBlusens | BQR | 152,2 | 1Vuelta |
loading…















