El piloto español Álvaro Bautista ha sorprendido a todos y se adjudicó la primera posición de la parrilla de mañana en MotoGP.
La situación en el circuito era la misma que en la categoría previa, nubes, viento y bajas temperaturas en el asfalto. Teníamos que lamentar la ausencia del británico Carl Crutchlow por culpa de una caída sufrida en el entrenamiento de la mañana. El piloto de Yamaha, se sometió a pruebas en el John Radcliffe Hospital de Oxford que han descartado cualquier fractura en el tobillo izquierdo. Un nuevo examen médico mañana por la mañana, determinará si puede correr o no.
Los equipos se ponían manos a la obra y los favoritos iniciaban la habitual lucha por la primera posición, Pedrosa, Lorenzo, Stoner y un animado Spies traban de conseguir el mejor tiempo posible para quedarse tranquilo ante la posibilidad de lluvia. También destacó Héctor Barberá que parecía disfrutar de una Ducati distinta a las oficiales ya que sus tiempos le hacían rodar en las primeras posiciones.
A mitad de entrenamiento Valentino Rossi protagonizó una espectacular caída cuando en las últimas curvas previas a meta, perdía la rueda delantera de su Ducati en el inicio de frenada. Era una situación similar que ya viviera el piloto italiano en los entrenamientos matinales. Mientras Valentino, que afortunadamente no sufrió consecuencias físicas importantes, se subía a la segunda moto para rodar, su compañero de equipo, Nicky Hayden, protagonizaba la misma acción en el mismo punto, algo sorprendente, parecía una recreación digital de la acción de Rossi. Desde luego estas acciones difícilmente se pueden achacar a las capacidades del piloto y ya parece más que razonable que Ducati tiene que poner de su parte para iniciar la recuperación, más si como ahora afirma Rossi que podría permanecer 2 años más con ellos.
Aprovechando la situación que nos mantenía a todos entretenidos en pensamientos de futuro. El piloto de Talavera de la Reina, Álvaro Bautista se apresuraba a marcar un gran tiempo que le alzaba a la primera posición de la clasificación pero aún quedan 20 minutos de sesión. Pero la suerte se puso de parte del piloto español y escasos instantes después, mientras Spies luchaba por arrebatarle el tiempo, se ponía a llover y aunque se intentó ya nadie pudo mover al piloto del equipo Gresini de “pole” posición.
Completan la primera línea de salida, el americano de Yamaha Ben Spies y el australiano Casey Stoner. Justo a continuación, saldrán Lorenzo y Pedrosa y completa la segunda línea el español Barberá, un gran resultado para el piloto del equipo Pramac.
Sorprende ver a Dovizioso a más de un segundo de la cabeza de carrera, aunque seguramente para mañana pueda encontrar un buen ritmo. Aleix Espargaró termina como el mejor dentro de la categoría de las CRT.
Mañana será un día de espectáculo y diversión para los aficionados y más si la meteorología no perdona a los pilotos. Aunque últimamente no tiene piedad.
Declaraciones protagonistas:
Hemos conseguido mejorar bastante nuestros tiempos por vuelta y un poco la posición en parrilla, aunque al final con la lluvia no hemos podido salir a por un tiempo con el último neumático que teníamos preparado. Estoy satisfecho porque hemos mejorado la configuración de la moto y creo que mañana podemos dar otro pequeño paso adelante en elwarm up. El ritmo ha sido mejor esta tarde, pero mis sensaciones no han variado mucho.
Hemos dado bastantes vueltas con el neumático delantero, pero las tandas han sido cortas, así que su rendimiento en la segunda parte de la carrera es una incógnita. Sigo pensando que el nuevo neumático no es seguro, se han visto muchas caídas de delante hoy. Mañana habrá que hacer una buena salida, pero también será importante mantener un ritmo constante durante las 20 vueltas. No tengo mucha experiencia en este circuito; el año pasado no corrí y en 2010 me equivoqué con la elección del neumático e hice una mala carrera, pero daremos el máximo para luchar por un buen resultado.
Esta tarde ha sido un poco frustrante para ser sinceros. Hemos empezado el entrenamiento sufriendo con la moto, no teníamos agarre y los rebotes han empeorado. Estábamos mirando de solucionar algunos problemas que habíamos tenido por la mañana y hemos ido a peor, así que hemos hecho varios cambios para mejorar.
Al final hemos dado con algo positivo, así que he decidido entrar a boxes y montar un nuevo neumático trasero blando, pero justo cuando salíamos a pista de nuevo ha empezado a llover. Estaba esperando que dejara de llover para intentar una vuelta rápida, pero desafortunadamente no hemos tenido opción de luchar por la pole. Espero que mañana la carrera sea en seco o en agua, no al 50%, aunque me siento con confianza para pelear en ambas condiciones.
Estoy muy contento por mí y por el equipo. Creo que esta pole no ha llegado por casualidad, sino que es el resultado del todos los chicos del equipo, que están trabajando al 100% e incluso algo más. Hoy las condiciones eran muy difíciles, pero hemos conseguido una buena puesta a punto durante toda la sesión y siempre he estado delante, además he hecho mi vuelta rápida por mí mismo, sin seguir a nadie. Hacia el final ha empezado a llover y nadie ha tenido la oportunidad de intentar mejorar mi tiempo, pero yo también tenía un juego nuevo de neumáticos y teniendo en cuenta que en mi vuelta rápida también he hecho dos pequeños errores, quizá también habría podido mejorar. Ahora, empezando desde la pole y con un buen ritmo de carrera, espero poder conseguir un buen resultado.
Ban Spies:
Han sido de nuevo unas condiciones difíciles, igual que ayer, pero es lo mismo para todo el mundo. Lo hemos intentado al máximo, estoy contento por el equipo, ya que me ha proporcionado una gran moto y hemos conseguido nuestro mejor tiempo con el neumático trasero duro. Cuando hemos puesto el blando, he bajado un par de décimas pero entonces he cometido un error y me he ido largo. Estoy contento de estar en la primera fila y de haber trabajado bien con el equipo, vamos a ver qué pasa mañana.
Ha sido una sesión así así. Tenía la esperanza de estar en primera fila, pero no ha sido posible porque ha empezado a llover y no he conseguido una buena vuelta rápida para llegar ahí. Me he quedado en la pista durante un tiempo por si dejaba de llover, pero no ha sido así. La cuarta posición no es tan mala y tenemos algunas opciones para probar mañana. Va a ser una carrera complicada, ya que podría llover y habrá mucho viento. Vamos a mantener la calma y a ver qué pasa.
Hoy ha sido una jornada bastante difícil: poco después del inicio de la clasificación, me he caído en la frenada de la última ‘chicane’, un punto peligroso de la pista en el que se frena fuerte y donde hay un pequeño bache: alí sufrimos bastante porque tenemos poco agarre en la rueda delantera, por lo que mañana tendremos que estar muy atentos. Además, aunque hoy he pilotado mejor, todavía no interpreto esta pista como debería y en algunos puntos no soy tan eficaz como quisiera. En cualquier caso, el mejor tiempo lo he hecho con un neumático duro. Tenía dos neumáticos blandos para usar al final, pero ha empezado a llover cuando ha llegado el momento de montarlos. Veremos mañana que condiciones habrá, y si es sobre seco, probaremos alguna cosa en el ‘warm-up’ para intentar ir un poco más fuertes.
Resultados clasificación MotoGP Silverstone 2012
| Pos. | Num. | Piloto | País | Equipo | Moto | Km/h | Tiempo | Diferencia1st/Prev. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 19 | Alvaro BAUTISTA | SPA | San Carlo Honda Gresini | Honda | 313,0 | 2’03.303 | |
| 2 | 11 | Ben SPIES | USA | Yamaha Factory Racing | Yamaha | 309,5 | 2’03.409 | 0.106 / 0.106 |
| 3 | 1 | Casey STONER | AUS | Repsol Honda Team | Honda | 313,6 | 2’03.423 | 0.120 / 0.014 |
| 4 | 99 | Jorge LORENZO | SPA | Yamaha Factory Racing | Yamaha | 308,7 | 2’03.763 | 0.460 / 0.340 |
| 5 | 26 | Dani PEDROSA | SPA | Repsol Honda Team | Honda | 313,1 | 2’03.835 | 0.532 / 0.072 |
| 6 | 8 | Hector BARBERA | SPA | Pramac Racing Team | Ducati | 314,6 | 2’03.876 | 0.573 / 0.041 |
| 7 | 69 | Nicky HAYDEN | USA | Ducati Team | Ducati | 309,5 | 2’04.162 | 0.859 / 0.286 |
| 8 | 4 | Andrea DOVIZIOSO | ITA | Monster Yamaha Tech 3 | Yamaha | 311,7 | 2’04.304 | 1.001 / 0.142 |
| 9 | 6 | Stefan BRADL | GER | LCR Honda MotoGP | Honda | 314,6 | 2’05.035 | 1.732 / 0.731 |
| 10 | 46 | Valentino ROSSI | ITA | Ducati Team | Ducati | 309,7 | 2’05.416 | 2.113 / 0.381 |
| 11 | 41 | Aleix ESPARGARO | SPA | Power Electronics Aspar | ART | 292,0 | 2’06.283 | 2.980 / 0.867 |
| 12 | 14 | Randy DE PUNIET | FRA | Power Electronics Aspar | ART | 292,4 | 2’06.303 | 3.000 / 0.020 |
| 13 | 68 | Yonny HERNANDEZ | COL | Avintia Blusens | BQR | 291,6 | 2’06.814 | 3.511 / 0.511 |
| 14 | 51 | Michele PIRRO | ITA | San Carlo Honda Gresini | FTR | 288,9 | 2’07.016 | 3.713 / 0.202 |
| 15 | 5 | Colin EDWARDS | USA | NGM Mobile Forward Racing | Suter | 290,6 | 2’07.376 | 4.073 / 0.360 |
| 16 | 54 | Mattia PASINI | ITA | Speed Master | ART | 289,2 | 2’07.511 | 4.208 / 0.135 |
| 17 | 77 | James ELLISON | GBR | Paul Bird Motorsport | ART | 292,4 | 2’08.228 | 4.925 / 0.717 |
| 18 | 9 | Danilo PETRUCCI | ITA | Came IodaRacing Project | Ioda | 276,0 | 2’08.686 | 5.383 / 0.458 |
| 19 | 22 | Ivan SILVA | SPA | Avintia Blusens | BQR | 286,3 | 2’10.092 | 6.789 / 1.406 |
| 17 | Karel ABRAHAM | CZE | Cardion AB Motoracing | Ducati |
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